Зимова гума: шипи чи липучка

У сучасній ситуації, вибір зимової гуми стає першочерговою проблемою для будь-якого автомобіліста. На ринку з`явилася величезна кількість виробників, які пропонують різні види зимової гуми на всі випадки життя в зимових умовах. Причому на ринку можна знайти як шипованих гуму, так і так звану зимову гуму - липучку. Яка між ними різниця, що краще вибрати для зимових умов, та й які результати потрібно отримати від такої гуми?

Що важливо для водія взимку? Насамперед:

• керованість автомобіля,
• мінімальна ймовірність некерованого заносу,
• якісне керування автомобілем на льоду або укотив.

Відео: «Шипи» або «липучка» - вибираємо зимові шини

При виборі зимової гуми варто врахувати умови експлуатації гуми, вони так само грають велику роль: звичайні міські дороги і міжнародні траси мають різне покриття зі спеціальною обробкою.

Не секрет, що в місті комунальні служби використовують спеціальні реагенти для зняття шару льоду, яке погано діє на гуму, металеві частини автомобіля, гумові ущільнювачі. А на трасі саме покриття спеціально створено для мінімального утворення криги. Але це в Європі, в СНД є свої проблеми.

Шини - липучка або шипи?

Відео: Шипи або липучка

То яку зимову гуму потрібно вибирати для конкретних умов? Шипована гума служить для гарної зчіпки з льодом або вкатаним снігом, де досягається високий рівень контакту з поверхнею і високий рівень зчеплення. Але сучасні реагенти утворюють на поверхні дороги спеціальну плівку, на якій шипи просто не працюють, вони ковзають. Такі реагенти використовуються на трасах або міських магістралях, де наявність льоду не допустимо. Тому, шипи в таких умовах будуть неефективні.

Для міських умов більш підходить спеціальна зимова гума - липучка. Вона розроблялася спеціально для якісних європейських доріг, де використовуються хімічні реагенти. Вона прекрасно себе почуває на плівці, ідеально підходить для міських умов або магістральних доріг. Але її не можна використовувати для засипаних снігом сільських доріг.

Протектор такої зимової гуми передбачає видалення налиплого снігу з шини, тим самим збільшуючи ресурс шини і її стійкість. Досить часто шипована гума має набагато більший гальмівний шлях, ніж липучка, що пояснюється конструкцією протектора.

Дуже добре себе показала на ринку шведська гума Volvo, яка володіє і спеціальним антіледним протектором, і липучкою одночасно.

Автомобілісти - професіонали самі можуть вибирати тип зимової гуми, тому що вони знають особливості своєї машини, та й свої якості водія.

Деякі всесезонні гуми володіють властивостями липучки, але вони швидко зношуються на літньому покритті. Тому, потрібно чітко визначитися, в яких умовах буде експлуатуватися автомобіль. Якщо автомобіль виключно буде використовуватися в міських умовах, де використовуються спеціальні реагенти і антіледное покриття, тоді потрібно ставити собі повноцінну зимову гуму - липучку.

Але якщо плануються тривалі поїздки по путівцях, де є укочений сніг або вони просто не регулярно прибираються, тоді потрібно ставити виключно зимову гуму з шипами.

.

Але багато автомобілістів не рекомендують використовувати шиповану всесезонну гуму: вона не підходить для зимових доріг з поганим покриттям, які ніхто не прибирає. Крім того, така гума не підходить для літнього періоду, тому що тоді покриття дороги сильно прогрівається, що негативно впливає на протектор. У таких випадках, автомобіліст повинен сам вибрати, в яких умовах він буде експлуатувати автомобіль, і вже під ці умови ставити відповідну зимову гуму: липучку або шипи. Особливо, якщо ціна на шини істотно не відрізняється.